Dzinējs
Dzinējs ir kravas automašīnas galvenā sastāvdaļa,{0}}līdzīgi kā cilvēka sirds-, kas nodrošina transportlīdzekli ar jaudu. Pašlaik kravas automašīnu dzinēji galvenokārt iedalās divās kategorijās: dīzeļdzinēji un benzīna dzinēji. Tostarp dīzeļdzinēji tiek plaši izmantoti lieljaudas-kravas automobiļos un lielākajā daļā{5}}vidējas slodzes kravas automašīnu, jo tiem ir augstāka termiskā efektivitāte, spēcīgs griezes moments un izcila degvielas ekonomija; benzīna dzinēji ir salīdzinoši retāk sastopami, un to primārais pielietojums tiek izmantots noteiktās vieglās{6}} kravas automašīnās. Dedzinot degvielu, dzinējs ķīmisko enerģiju pārvērš mehāniskajā enerģijā, tādējādi virzot transportlīdzekli uz priekšu.
Transmisijas sistēma un piedziņas ass
Transmisijas sistēmas funkcija ir pārnest dzinēja radīto jaudu uz piedziņas asi, kas savukārt virza riteņus griezties. Tas galvenokārt ietver tādas sastāvdaļas kā sajūgs, transmisija un piedziņas vārpsta. Sajūgs kalpo, lai ieslēgtu vai izslēgtu jaudas plūsmu starp dzinēju un transmisiju, atvieglojot transportlīdzekļa iedarbināšanu, pārnesumu pārslēgšanu un apturēšanu; transmisija izmanto dažādas pārnesumu kombinācijas, lai panāktu dažādus pārnesumu attiecību, tādējādi apmierinot transportlīdzekļa prasības attiecībā uz ātrumu un griezes momentu dažādos braukšanas apstākļos; piedziņas vārpsta ir atbildīga par jaudas novadīšanu no transmisijas uz piedziņas asi. Piedziņas ass veido pēdējo posmu kravas automašīnas spēka piedziņā; tas sadala jaudu, kas tiek pārsūtīta no piedziņas vārpstas-caur tādiem komponentiem kā gala piedziņa un diferenciālis-uz kreisajiem un labajiem riteņiem, ļaujot tiem griezties un virzīt transportlīdzekli uz priekšu.
Stūres sistēma un ne{0}}dzenošā ass
Stūres sistēma ļauj vadītājam kontrolēt transportlīdzekļa braukšanas virzienu. Kopējās stūres sistēmas ietver mehāniskās stūrēšanas sistēmas un stūres pastiprinātāja sistēmas. Mehāniskā stūres sistēma veic stūrēšanas manevrus, izmantojot tādas mehāniskas sastāvdaļas kā stūre, stūres iekārta un stieņi; stūres pastiprinātāja sistēma balstās uz mehānisko sistēmu, iekļaujot stūres -palīgmehānismu-, piemēram, hidraulisko vai elektrisko palīgmehānismu-, padarot stūrēšanu vieglāku un mazāk fiziski noslogotu vadītājam. Ne-dzenošā ass atrodas transportlīdzekļa nepiedzen{7}}galā; tā galvenās funkcijas ir atbalstīt transportlīdzekļa virsbūvi un izturēt daļu no slodzes, vienlaikus ļaujot tā riteņiem sekot vadāmās ass riteņiem, lai veiktu atbilstošas pagrieziena kustības stūrēšanas manevru laikā.
Bremžu sistēma
Bremžu sistēma ir kritiska sistēma, kas nodrošina kravas automašīnas darbību drošību, ļaujot transportlīdzeklim samazināt ātrumu vai pilnībā apstāties. Bremžu sistēma galvenokārt sastāv no darba bremzes (pēdas bremzes) un stāvbremzes (rokas bremzes). Darba bremžu sistēmā parasti izmanto hidrauliskus vai pneimatiskus mehānismus; tas rada bremzēšanas spēku caur berzi starp bremžu klučiem un bremžu diskiem (vai trumuļiem), tādējādi palēninot riteņu ātrumu. Savukārt stāvbremžu sistēma ir paredzēta, lai novērstu transportlīdzekļa ripošanu pēc tam, kad tas ir apstājies, un parasti izmanto mehānisko bremzēšanas metodi. Turklāt daži kravas automobiļi ir aprīkoti ar bremžu palīgierīcēm-, piemēram, dzinēja bremzēm un palēninātājiem-, lai uzlabotu bremzēšanas drošību īpašos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ilgstoši braucot lejup.
Elektriskās iekārtas
Elektriskā sistēma nodrošina kravas automašīnu ar dažādiem būtiskiem barošanas avotiem, tostarp akumulatoru, ģeneratoru, apgaismojuma sistēmu, signalizācijas sistēmu un instrumentu sistēmu. Akumulators kalpo elektroenerģijas uzkrāšanai, barojot transportlīdzekļa palaišanas un aizdedzes sistēmas, kā arī apgādājot ar elektroenerģiju noteiktām elektriskajām sastāvdaļām, kad dzinējs nedarbojas. Tikmēr ģenerators pārvērš mehānisko enerģiju elektriskajā enerģijā, kamēr darbojas dzinējs, tādējādi uzlādējot akumulatoru un nodrošinot enerģiju transportlīdzekļa elektriskām ierīcēm. Apgaismojuma sistēma-, kurā ietilpst priekšējie lukturi, aizmugurējie lukturi, pagrieziena rādītāji, miglas lukturi un līdzīgas sastāvdaļas,{4}}nodrošina drošu braukšanu nakts stundās vai nelabvēlīgos laikapstākļos. Signalizācijas sistēma tiek izmantota, lai informētu citus satiksmes dalībniekus par transportlīdzekļa paredzētajām darbībām, izmantojot tādas ierīces kā bremžu gaismas un klīrensa gaismas. Visbeidzot, instrumentu sistēma parāda dažādus reāllaika -darba parametrus-, piemēram, transportlīdzekļa ātrumu, dzinēja apgriezienus, degvielas līmeni un dzesēšanas šķidruma temperatūru-, ļaujot vadītājam viegli pārraudzīt transportlīdzekļa darbības stāvokli.
Transportlīdzekļa virsbūve
Transportlīdzekļa virsbūve veido kravas automašīnas primāro strukturālo karkasu, kas kalpo gan kravas, gan dažādu transportlīdzekļa sastāvdaļu atbalstam. Virsbūve galvenokārt sastāv no divām galvenajām daļām: šasijas rāmja un kravas nodalījuma. Šasijas rāmis darbojas kā transportlīdzekļa skeleta struktūra; tas iztur visu transportlīdzekļa slodzi-ieskaitot kravas svaru-un sadala šo slodzi uz riteņiem un piekares sistēmu. Atkarībā no konkrētā pielietojuma un transportlīdzekļa modeļa kravas nodalījums ir iedalīts dažādos veidos, -piemēram, plakanvirsmas/mieta-sānu korpusos, slēgtās kastes korpusos un pašizgāzēju korpusos-, kas ir paredzēti konkrētam kravas pārvadāšanas mērķim.
Specializēts aprīkojums
Dažas specializētas kravas automašīnas ir papildus aprīkotas ar īpašu,{0}}nolūkam iebūvētu aprīkojumu. Piemēram, kravas automašīnās ar refrižeratoru ir saldēšanas iekārtas, kas paredzētas zemas-temperatūras uzturēšanai kravas nodalījumā. Autocisternas ir aprīkotas ar tādām ierīcēm kā sūkņi un ventilācijas vārsti, lai atvieglotu lejamkravu iekraušanu, izkraušanu un uzglabāšanu. Ugunsdzēsēju mašīnas savukārt ir aprīkotas ar specializētu aparatūru,{5}}tostarp ugunsdzēsības sūkņiem, ūdens lielgabaliem un gaisa kāpnēm-, lai veiktu ugunsgrēka dzēšanas un glābšanas darbus. Šīs specializētās ierīces ir atslēga, lai specializētie kravas automobiļi varētu veikt savas īpašās funkcijas.
